A Ford Motor Company anunciou que encerrou a produção da F-150 Lightning totalmente elétrica, sua principal picape elétrica de grande porte, e passará a concentrar seus esforços em veículos híbridos e em uma nova geração de elétricos menores e mais acessíveis. Segundo a montadora, a decisão reflete a demanda dos consumidores e a constatação de que a Lightning elétrica operava com prejuízo, sem perspectiva de se tornar lucrativa. O presidente das divisões Ford Blue e Model e, Andrew Frick, afirmou que os clientes querem os benefícios da eletrificação, como torque imediato e fornecimento de energia, mas não estão dispostos a pagar preços elevados por grandes veículos elétricos.
Lançada com grande expectativa em 2021, a F-150 Lightning prometia chegar ao mercado por cerca de US$ 40 mil, mas os custos de produção impediram que a Ford mantivesse esse patamar. Em 2025, o modelo partia de aproximadamente US$ 55 mil, o que dificultou sua popularização. Apesar de prêmios importantes como o de Caminhonete do Ano em 2023 e o posto de picape elétrica mais vendida dos EUA no último trimestre, o modelo enfrentou críticas relacionadas à autonomia, especialmente ao rebocar cargas, além de problemas de confiabilidade. A combinação de custos elevados e vendas abaixo do esperado levou a empresa a optar por uma versão híbrida com extensor de autonomia, que utilizará um motor a combustão como gerador.
O reposicionamento da Ford ocorre em um contexto de mudanças regulatórias nos Estados Unidos, com a retirada de incentivos fiscais para veículos elétricos e o afrouxamento de metas de eficiência energética durante o governo Trump, reduzindo a pressão para manter EVs deficitários em linha. Paralelamente, a montadora anunciou que usará parte de sua capacidade excedente de baterias para um novo negócio: armazenamento estacionário de energia. Uma fábrica no Kentucky será adaptada para produzir baterias destinadas à estabilização da rede elétrica e ao fornecimento para data centers e clientes industriais, enquanto a empresa aposta no lançamento de uma picape elétrica de médio porte, com preço-alvo de cerca de US$ 30 mil, previsto para os próximos anos.
